三星Galaxy Note7爆炸的變通方法是充電上限60％

Samsung Galaxy Note7 Explosion Workaround Caps Charging at 60%
即將推出的三星Galaxy Note7軟體更新應該防止設備過熱（和爆炸）
BY ANGELA MOSCARITOLO 
SEPT. 15, 2016, 2 P.M.

無論你是喜歡享受冒險行為還是懶得去更換你的Galaxy Note7，三星對這樣的懶蟲和沒有注意到最近電池爆炸的人有另一個選項。三星發言人證實，防止新旗艦機過熱（和爆炸）的更新即將到來。

這顆電池會在30分鐘內自動銷毀

This Battery Will Self-Destruct in 30 Minutes

By Charles Q. Choi
Posted 8 Aug 2016 | 17:00 GMT

Photo: Ashley Christopherson

電子產品隨時間自毀可能成為軍事應用的關鍵，以幫助不讓秘密落入敵人的手中、不需手術即可移除醫療植入物或使環境感應器在不再需要後自動融化。現在，愛荷華州立大學的科學家表示，他們已經開發出了第一個實際的可自毀電池(transient battery)為電子產品供電。

瑞士E-Bus有著如閃電般的充電速度

Swiss E-Buses Charge As Fast As Lightning

By Philip E. Ross
Posted 18 Jul 2016 | 19:00 GMT

人們在一分鐘內表情呆滯的盯著充電中的電池，這對賣電動車的人而言是個壞消息。

因此已經有制定各種縮短等待的方案。你可以用新的電池替換，但是這方法並沒有被廣泛使用。你可以加上汽油發動機以優化“距離延伸(range extension)”，如同他的稱呼，但這需要增加移動部件。你可以在移動的同時充電，透過埋藏在路邊的感應墊，但是這將使道路變得昂貴。

可利用磁場改良電動車的鋰離子電池

Magnetic Field Makes a Better Lithium-Ion Battery for Electric Vehicles

By Dexter Johnson
Posted 12 Jul 2016 | 20:26 GMT

Photo: MIT

麻省理工學院的研究人員已經開發出鋰離子(Li-ion)電池的電極材料比傳統電極高三倍面積容量的製造方法。正常充放電速率下的傳統電極其面積容量為每平方公分4毫安小時平方公分(mAh/cm2)，然而在它們迄今製造的器件中，他們測出了12 mAh/cm2的面積容量。

MIT的研究小組開發的技術涉及使用外部磁場並以特定的方式來對齊在電極材料中的孔隙，以實現如此高的容量。而且由於產物的一些特性，這些鋰離子電池可能非常適合電動汽車(EV)的要求。

鋰電池能在低溫下運作

Lithium-Ion Battery Warms Up, Operates In Subzero Temperatures
在花費少許自我能量的情況下，一種鋰離子電池可以迅速加熱自己，克服零點。

這一進步可使那些在酷寒中的任務載具提高性能，如身處寒冷的電動車或在高海拔的無人機及太空探索。 Chao-Yang Wang(第一作者)：「EC Power現已試生產機車電池型『全氣候』(all-climate)鋰離子電池了。」

充電比加油快

January 20, 2016

只有在充電比加油快時，電動車才算的上有競爭力。雖然說電池的容量已指數性成長，然而充電的時間和耗電一直都是電動車的致命弱點：如何才能讓千萬台車一起充電。這問題在極快充電(ultra-fast charging)中更是明顯，因為要快就要使用十倍的電力。然而，洛桑理工的研究團隊想出的新方法可以解決問題：中介儲存(intermidiate storage)。